日产风度电脑检测报071的故障码什么意思,日产风度A33，洗节气门后怠速值电脑解码调不下，并尝试了调动节气门传感器，效果不大。

1、日产风度电脑检测报071的故障码什么意思

你先看看管路是否老化,在看看怠速电磁阀是否工作不良,我估计是传感器问题。

2、日产风度A33，洗节气门后怠速值电脑解码调不下，并尝试了调动节气门传感器，效果不大。

建议不要随意去调整节气门位置传感器。一种可能是节气门或怠速阀没有清洗干净，所以一直学习不成功。第二种可能是怠速马达故障。第三种可能是有真空管路泄露的地方。第四种可能是你学习的时间不够长，有时会需要比较长的时间。最后建议在学习了5分钟后还是不行的话，你就踩住刹车挂上倒档或前进挡（自动挡），（手动挡是缓缓抬起离合踏板）直到看到转速表降到1000转以下，并维持30秒到1分钟左右，可以多试几次。希望我的回答能够帮助到你。

3、日产风度A33，洗节气门后怠速值电脑解码调不下，并尝试了调动节气门传感器，效果不大。 （解码方法绝对正确）……请教下各位高手给个法？

建议不要随意去调整节气门位置传感器。一种可能是节气门或怠速阀没有清洗干净，所以一直学习不成功。第二种可能是怠速马达故障。第三种可能是有真空管路泄露的地方。第四种可能是你学习的时间不够长，有时会需要比较长的时间。最后建议在学习了5分钟后还是不行的话，你就踩住刹车挂上倒档或前进挡（自动挡），（手动挡是缓缓抬起离合踏板）直到看到转速表降到1000转以下，并维持30秒到1分钟左右，可以多试几次。希望我的回答能够帮助到你。

4、日产风度A33提速明显不好了,是什么原因

加速不好的原因很多！先用电脑检测发动机电控系统是否有故障储存，有故障的根据故障码检修。再检查油路系统，清洗喷油嘴汽油泵，更换汽油滤芯，火花塞不行了也要更换！拆掉排气管三元催化，检查是否有堵塞等等。没事去跑跑高速，加高标号的汽油，车子大有好处！。

5、一辆日产风度轿车安全气囊指示灯以0.5s的间隔闪烁。用解码器读取故障显示系统正常.清除故障码该灯熄灭.但3至4星期后又会亮,并且反复上述故障.

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。其实，早在40年前就发明了安全气囊。1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。目前各国生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。（一）安全气囊系统工作原理：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。（二）安全气囊的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。

1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时，才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。

2、安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指。

6、日产风度a32波箱跳怠速硬要达到2800转才跳挡是什么原因?

你好故障车型：一辆日产风度A32轿车，发动机型号为VQ

2、0DE。　　故障现象：该车低速正常，加速踏板踩到底，节气门开度最大，发动机转速到4800r/min左右时，车速每小时只能达到130km/h。　　故障诊断与排除：该车达不到最高车速的原因可能是自动变速器无高速档，无高速档可分为两种故障原因：一是电控部分引起的故障；二是机械部分引起的故障。　　首先检测电控部分（冷车状态下测量），测量换档电磁阀A的阻值为2

6、3Ω，换档电磁阀B的阻值为26Ω，超速档离合器电磁阀的阻值为2

6、17Ω，变矩器锁止离合器电磁阀的阻值为

14、1Ω，管路压力电磁阀的阻值为

3、5Ω，油温传感器的阻值为

2、24kΩ。假如油温传感器损坏或阻值过高、过低，变速器都不能升入高速档。因为油温不符合规定，变速器控制电脑采取保护模式而不能进入高速档行驶。如果油温传感器断路，变速器控制电脑会采用汽车备用模式控制变速器不能升入高速档。通过测试得知，各电磁阀都符合原厂规定，各传感器与变速器控制电脑连接也良好。变速器负荷信号装在节气门体上，节气门体上共有两个负荷开度传感器插头，一个是送给发动机电脑的信号，另一个是送给自动变速器电脑的信号，它随节气门的开度变大电压成正比升高，节气门全开电压

4、5V，自动变速器的负荷信号正确。用举升机把车辆升起，换档杆挂入D档，踏下加速踏板让驱动轮转动，测量转速传感器有交流电压输出。通过检测结果，分析该车电控部分良好。　　机械部分引起的故障可能有变速器打滑、油压不足或发动机动力不足等。接上自动变速器专用油压表，测量变速器油压：怠速时测得D、2和1档油压为590kPa，R档油压为900kPa；失速时测得D、2和1档油压为990kPa，R档油压为1550kPa，测得油压数值符合原厂技术要求。做失速试验，检查发动机输出功率的大小，同时也可以判断变矩器的性能好坏及离合器、制动器是否有打滑现象。起动发动机让自动变速器油温达到50~80℃的正常温度，一般冷却风扇自动旋转即可。用手拉紧驻车制动器，再用左脚用力踩住制动踏板，将换档杆挂入R档，将加速踏板踩到底，此时发动机转速接近2000r/min（最长时间不能超过5s，平衡轴式的自动变速器除外）；再把换档杆挂入D档，将加速踏板踩到底，测得发动机转速也接近2000r/min。原厂规定失速转速为1950~2260r/min，所测数据与原厂规定接近。　　究竟是什么原因引起车辆无高速呢？路试：起步、加速每个档的换档点都正常，打开超速档开关，发动机转速到3000r/min时，车速刚好为120km/h；再继续踩加速踏板，发动机的转速突然上升到4500r/min以上，此时车速不变；关闭超速档开关后，发动机的转速和车速都没有变化，原来是车辆高速行驶时，变速器强制降档了。而此车没有强制降档开关，那么引起降档的原因可能是高速时动力不充足，自动变速器接收节气门开度过大的信号而强制降一个档。回厂后，测量燃油压力正常，清洗了喷油器、节气门体、燃油泵滤网，更换了燃油滤清器后再次路试，结果故障依旧。　　为了检查排气管是否畅通，拆下三元催化器，发现前端有许多破裂的碎片堵在里面，把三元催化器捣通，路试故障排除。