凯美瑞怠速抖动熄火无故障？途安1.4T怠速熄火，发动机故障灯亮
1、凯美瑞怠速抖动熄火无故障？
1、发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火;或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当;如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气;如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验;如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。
2、发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳;再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r/min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。
3、发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。
2、途安
1、4T怠速熄火，发动机故障灯亮
新车在10000公里左右，发动机故障灯亮，高速收费口慢速刹车熄火一次，去4s检查说可能油品不好，积炭多，(我一直用原厂的添加剂，加95号汽油。)消除故障灯让我高速多跑跑，未作处理。跑了几天后故障灯灭。以为没事了，但一年来有3次故障灯亮。后来发现了规律：只要下大雨，1天以上，次日会有怠速抖动的现象，低档时明显动力不足。雨天跑高速的话，2小时候后发动机故障灯会亮，下高速后会怠速熄火！（首次发现故障就是高速、雨天）天气晴朗后，一般2天后，发动机故障灯就灭了，抖动和怠速熄火消失！感觉是途安本身的缺陷，4s陆陆续续修了N次，没有结论！请问哪位有同样的问题？后来怎么解决的？非常感谢！。
3、发动机故障灯黄灯 怠速时易熄火？
发动机故障灯黄灯 怠速时易熄火可能是因为发动机内部的积碳过多导致的故障现象。抄建议您检查清洗发动机积碳。还有可能是因为高压线的绝缘层较容易被知击穿或老化，而仅仅从外观和用万用表测量的方法是难以确认是否损坏。在发动机电喷系统上，还会发生因高压线漏电引起发动机故障灯亮的情况，因控制单元自诊系统一般不会对高压线作出故障码指示在出现类道似问题时都比较难以查找。需要尽快到维修的地方让专业人员检查，汽车发动机故障灯亮是原因:
1、传感器问题这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮；
2、保养问题发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了；
3、油质问题这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。
4、碳罐电磁阀会怠速熄火没有故障码？
碳罐电磁阀怠速会导致燃油蒸汽一直往发动机里注入，继而发生混合气过浓的现象，而怠速时进气量小所以混合比不正确，最终导致怠速不稳严重时熄火。
5、碳罐电磁阀会怠速熄火没有故障码？
碳罐电磁阀怠速会导致燃油蒸汽一直往发动机里注入，继而发生混合气过浓的现象，而怠速时进气量小所以混合比不正确，最终导致怠速不稳严重时熄火。
6、怠速突然升高踩油门有熄火现象有什么故障引起？
如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常。所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障。
