我想了解几个迈腾涡轮增压故障案例 谢谢,汽修案例：迈腾ABS，ESP 故障灯亮
1、我想了解几个迈腾涡轮增压故障案例 谢谢
大众用石川岛的涡轮，故障率很低，还不如研究一下烧机油积碳问题。
2、汽修案例：迈腾ABS，ESP 故障灯亮
1、检测仪读下故障码。猛刹车，估计是传感器问题。
2、发动机的故障灯亮以后，会导致ESP故障灯亮。传感器非常多，不一定是哪个传感器损坏了，需要对传感器进行检修和更换。
3、迈腾B181200故障码
曾遇类似故障，供参考！ 故障诊断过程：
1、用VAS5052A 对车辆系统进行自诊断，发现故障码：00369 P0171 000，其含义 是B1(第一缸所在的那列气缸)混合气过稀。
2、起动发动机，读取发动机数据流，发现空气流量计数据与节气门开度数据均小于正常 值，在发动机怠速时，空气流量值为
1、7g/s，节气门角度为
1、2%。但在相同的工况下， 正常车的空气流量值为
2、1g/s，节气门角度为
3、9%。
3、根据分析认为空气流量计检测到的进气量小于实际进气量，说明可能有漏气的地 方。
4、检查发动机进气系统所有可能产生漏气的地方，例如进气管、增压器、进气歧管等， 未发现故障。
5、考虑到燃油蒸发与排放控制系统也会引入未经直接测量的外界气体，切断燃油蒸发系 统到进气歧管的管路后试车，故障依旧。
6、对于曲轴...曾遇类似故障，供参考！ 故障诊断过程：
1、用VAS5052A 对车辆系统进行自诊断，发现故障码：00369 P0171 000，其含义 是B1(第一缸所在的那列气缸)混合气过稀。
2、起动发动机，读取发动机数据流，发现空气流量计数据与节气门开度数据均小于正常 值，在发动机怠速时，空气流量值为
1、7g/s，节气门角度为
1、2%。但在相同的工况下， 正常车的空气流量值为
2、1g/s，节气门角度为
3、9%。
3、根据分析认为空气流量计检测到的进气量小于实际进气量，说明可能有漏气的地 方。
4、检查发动机进气系统所有可能产生漏气的地方，例如进气管、增压器、进气歧管等， 未发现故障。
5、考虑到燃油蒸发与排放控制系统也会引入未经直接测量的外界气体，切断燃油蒸发系 统到进气歧管的管路后试车，故障依旧。
6、对于曲轴箱通风系统，可能产生故障的部件为缸盖上的精油气分离器(又名：油雾分 离器)，以试驾车部件更换试验，试车后确认故障排除。 故障处理方法：更换精油气分离器(又名：油雾分离器)。 年2 月 33/35 技术服务部 案例点评及建议：
1、 迈腾
1、8TSI 发动机曲轴箱通风系统工作原理 该发动机的曲轴箱气体首先通过缸体下部缸壁上的通道被吸入到缸体下部的粗油气 分离器，经过粗油气分离器的处理，曲轴箱气体中的机油被分离出来，回流到油底壳里， 而被分离出来的蒸气则通过缸体内预先设计好的专用通道输送到气门室盖上部的精油气 分离器处。由于该专用通道与缸体做成一体，就使得流过的蒸气始终保持一定的温度， 从而避免低温时蒸气发生凝结。通过专用通道的蒸气到达气门室盖后，直接进入精油气 分离器，以进行第二阶段的油气分离。 在精油气分离器内，蒸气经过旋风式油气分离机构的处理，会凝结出机油液滴，这 些机油通过缸盖上的专用油道回流到油底壳，而再一次被分离出来的蒸气则到达了精油 气分离器内的调压阀。 调压阀用于调节进入燃烧室内的蒸气流量，在发动机工作时，它使曲轴箱内保持一 定的真空度，并确保良好的曲轴箱通风。调压阀由两个腔室构成，二者之间以膜片分隔。 一个腔室通往大气，另一个腔室通往进气歧管和油气分离器。当进气歧管内的真空度增 加时，曲轴箱内的真空度也增加，为防止这种情况发生，由调压阀对气体通路的大小进 行调节，从而将通过调压阀的气体流量控制在适当的范围内。 精油气分离机构分离出的蒸气经过精油气分离器内调压阀的调节后，再经过精油气 分离器内的一个单向阀的调控（精油气分离器内共有两个单向阀，用于控制蒸气向进气 歧管或涡轮增压器入口的流动），最终进入燃烧室。 此处单向阀的作用：如果单向阀的出口端真空度较大，则单向阀打开通道，经过调 压阀调节的蒸气可以被吸入到进气歧管或涡轮增压器的入口。 该发动机没有专门的曲轴箱强制通风系统管路和相应的PCV 阀，只是在精油气分离 器内设置了一个安全阀，用以控制曲轴箱内的压力。当曲轴箱内的压力过高时，安全阀 打开，使得未经任何处理的蒸气直接到达涡轮增压器的入口，从而防止发动机油封受到 损坏。 希望对您有所帮助！。
4、08迈腾雷达什么情况下工作？
08迈腾雷达什么情况下工作？案例一：故障现象：迈腾倒车雷达指示灯闪亮，前后倒车雷达都有不起作用。故障检修：首先用VAS5052进行故障查询，在76停车辅助设备电控单元中，查询到一个故障存储：01549停车辅助传感器的供电电压未达到下限，由停车辅助设备电控单元电路图，停车辅助设备电控单元（零件号：3CD 919 283，编码为0001014）有两条供电线，其中T16/3脚接收来自SC37的30电，倒车雷达T16/1脚接收来自SC19的15电，实测此两脚都有正常的供电。停车辅助设备电控单元供电都有正常，和系统报的电压故障有点不符合，为了进一步验证，分别断开两脚的供电保险进行监控，当断开SC19时，故障码未有增加，说明为如此电缺失，倒车雷达电控单元将出现故障码，但此时也注意到倒车雷达的开关无工作指示了，按压开关无反应。当断开T16/3脚来自SC37的30电，倒车雷达电控单元无法进入。由上检测无论何种电缺失，皆与本例故障现象不符，也证实了测量倒雷电控单元的外围电路都是正常的合理性。
5、迈腾机电单元坏了症状，更换迈腾机电单元要3800元吗
机电单元在迈腾变速箱内是一个相关重要的一个部件之一，如果出现下列症状就可以判断机电单元损坏了。
1、汽车仪表挡位指示灯亮起；
2、车辆抖动，变速器无法升挡；
3、没有奇数挡或者没有偶数挡，严重的车辆甚至无法正常行驶；
4、出现无法挂接挡位等故障码；
5、挂挡不走，部分档位缺失；
6、无法挂入倒挡等。 更换迈腾机电单元要3800元吗 当迈腾机电单元出现故障时，需要开回大众4S店进行更换。因该机电单元的故障案例较多，参考市场价格更换迈腾机电单元需要1万5到2万不等的价格区间内。 机电单元能够精准的控制电磁阀，使得变速箱更好更精准地进行工作。让车辆行驶更加的平稳，同时也能够更加的节省车辆燃油。我们只要在日常使用中对变速箱多加以保护，在使用过程中规范使用，那么在整个车辆的使用过程中不仅仅是对变速箱的寿命增加，而且也可以使机电单元的磨损减少。 正所谓预防胜于治疗，对变速箱勤加保养可以有效降低其故障率。如何保养变速箱？请看以下几点：
1、在日常驾驶之前检查自动变速箱油液是否处于正常；
2、准确了解变速箱更换变速箱油液的周期；
3、了解变速箱内机电单元液压油的换油周期；
4、正确地更换合适的变速箱油液。
6、迈腾机电单元坏了症状，更换迈腾机电单元要3800元吗
机电单元 在迈腾变速箱内是一个相关重要的一个部件之一，如果出现下列症状就可以判断机电单元损坏了。
1、汽车仪表挡位指示灯亮起;
2、车辆抖动，变速器无法升挡;
3、没有奇数挡或者没有偶数挡，严重的车辆甚至无法正常行驶;
4、出现无法挂接挡位等故障码;
5、挂挡不走，部分档位缺失;
6、无法挂入倒挡等。 更换迈腾机电单元要3800元吗 当迈腾机电单元出现故障时，需要开回大众4S店进行更换。因该机电单元的故障案例较多，参考市场价格更换迈腾机电单元需要1万5到2万不等的价格区间内。 机电单元能够精准的控制电磁阀，使得变速箱更好更精准地进行工作。让车辆行驶更加的平稳，同时也能够更加的节省车辆燃油。我们 只要 在日常使用中 对变速箱多加以保护，在使用过程中规范使用，那么在整个车辆的使用过程中不仅仅是对变速箱的寿命增加，而且也可以使机电单元的磨损减少。 正所谓预防胜于治疗，对变速箱勤加保养可以有效降低其故障率。如何保养变速箱?请看以下几点:
1、在日常驾驶之前检查自动变速箱油液是否处于正常;
2、准确了解变速箱更换变速箱油液的周期;
3、了解变速箱内机电单元液压油的换油周期;
4、正确地更换合适的变速箱油液。
