标致307三角形感叹号故障灯是什么原因？东风标致307的发动机怎样?它与vvt发动机那个好？

1、标致307三角形感叹号故障灯是什么原因？

你的车应该出现了故障了，为安全考虑，建议去检测维修，如你所述的三角形中间一个感叹号，这是常规故障显示灯。主要可能有如下情况导致灯亮起：

1、干式双离合变速器离合器过热；

2、断油系统干预或出现故障；

3、驻车传感器故障；

4、外部车灯故障；

5、发动机油压力传感器故障；

6、驱动防滑系统警示或故障。

2、东风标致307的发动机怎样?它与vvt发动机那个好？

这两款车我有发言权，，，首先你所说的308确保不是308s吧。。是这样的，东标的308其实是在307改的基础上的，看得见的地方不一样，看不见的地方都一样（神龙技术中心的人说的），308就是内饰好点，另外，

1、6的发动机增加了VVT，据说改了之后有点点烧机油，。本人307车主，说说307缺点，

1、前风挡太大，视野好，就是夏天晒的蛋出汗。

2、油耗还是比同级车偏高了

3、有个排气管球头的异响，一般2万以上会出现，换一次几十块钱搞定

4、变速箱手动的一般，自动的4at确实有点老了，其实还行，就是拖累的油耗会高，5，

1、6发动机出现发动机故障灯，世嘉叫排骨灯，307叫神灯，我三年了还没出现过，其实就是老低转速行驶，车子就要勤艹。。。 总体来说这个车子便宜成熟，不会出现以上范围外的故障模式，配件也多，样子比捷达啥的顺眼多了。车的优点也很多，就不说了，反正适合我这种没钱家用外形过得去，配置高的年轻需求。法国车么特立独行点，屁股硬的不是一点半点。307已经停产了吧？？现在的307全系倒车雷达和天窗，一键升窗，实用主义者的首选。你要看其他品牌车，这个8万左右的合资车确实还没有拼的过（综合水平）。

3、标致307两厢 排气故障灯亮 一直灭不掉 时不时的会怠速，要是上坡或是有点坡度的倒车就各种悲剧了

透过“排放系统故障”看本质 虽然我不是汽车方面的技术专家，甚至我自己的307也没有遇到过传说中的“排放系统故障”。但是遇到这类大家比较关心的问题，我查阅了很多资料，同时也和一些在汽车方面有些见地的车友（128-螺丝、242-静意）共同交流探讨过。 跟大家解释一下所谓“排放系统故障”的根源和缘由 先让大家了解一个英文缩写：OBD（在线监控器） 由于有控制排放的在线监控器（on-board diagnostics,简称OBD）汽车制造商就用在线电脑来持续监控发动机运行状态并存储所记录数据。 OBD检测系统分OBD-I，OBD-Ⅱ，OBD-Ⅲ，三个级别，其中Ⅲ代目前在国内生产车型中尚未应用，发达国家也只有少部分对环境要求极高的地区有应用。 OBD-Ⅱ目前在中国市场上应用最为广泛，虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。 备注：在这里我为什么要介绍OBD这么多级别，主要是为下面的一些情况说明做铺垫，大家不看文字可以看看图片。 OBD系统在检测到哪几种情况会发生“排放系统故障”报警：

1、催化转化器效率

2、颗粒捕集器效率

3、氧传感器劣化曲线

4、发动机失火（抖动或熄火）

5、蒸发排放控制系统

6、燃油系统通道

7、EGR（排气再循环系统） 注：以上任何一种情况超过OBD所设置的标准，都会发生排放系统故障。 结论：所谓的“排放系统故障”是由OBD系统检测到了汽油在燃烧到排放过程中的异常而引发。在这个过程中有上述几种情况的任何一种情况，都有可能引发此类故障。 根源1：国内油品不达标。 根源2：针对国内的现状，技术太过先进。 下面通过“问”“答”的方式进行描述： 问：为什么其他品牌的车没有此类故障？ 答：所有品牌所有车型都有此类故障发生，并且以欧美车系为主。尤其是雪铁龙和标致，所报故障更为直观，其他车系大多为发动机故障灯亮，并没有文字提示。另外要提的是，小日本的车是按照中国汽车排放标准的最低标准设置的OBD系统值，并且在OBD系统中减少了一部分检测内容。所以即使有问题存在，也很难让被驾驶人发觉。 问：为何车辆在正常行驶中或早上（尤其冬天）发动时，报排放系统故障，车辆出现抖动甚至熄火？ 答：这种情况是属于喷油嘴不洁净或燃油杂质含量太大，喷油雾化不均匀，导致怠速不平稳。这就是所谓的“发动机失火”。 问：是否报的“排放系统故障”次数越多，车子问题就越严重？ 答：并非如此，报的故障越多，只能说车辆提醒的次数多了。上一个问题说到的08年-09年初的车子报的故障几率小，其实这并非是件好事，也只能说少了一层检测，隐藏了一层故障点。 问：“排放系统故障”是否是汽车质量问题？ 答：这并非汽车质量问题，而是近年来国内对排放系统要求的提高，但国内成品油的质量一直没有提升，往往在让这些进口车型得不到好的使用环境，造成了客户的迷茫。小日本在中国使用的淘汰技术，不但可以打擦边球，而且还蒙蔽了国人的理解。 问：“排放系统故障”是否影响正常驾驶？ 答：正常情况一般不会影响正常驾驶。如果出现车辆抖动或熄火，主要的原因在于喷油嘴不洁净，可以通过“轰油门”的方法，暂时缓和一下。 车友如有不明之处可跟帖发“问”，我将第一时间更新“答”！ 给车友们的意见和建议：

1、找一家比较正规的加油站，推荐中石化自助加油。

2、如果经济条件允许的情况下，建议长期使用97#汽油。

3、使用目前市面上较好的然后添加剂。添加剂的主要功能是帮助汽油更好的雾化，达到燃烧充分的目的，并且可以将留在燃烧室内的由于未完全燃烧而留下来的物质形成的积碳慢慢清除，有助于消除沉淀在喷油嘴附近的燃油杂质（注：需要长期使用）。 来源---汽车之家。论坛 （http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-99-8798580-

1、html）。

4、标致307大嘴

1、6三厢三元催化故障灯亮起，车子加速无力，发闷，加减档顿挫。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

5、标致307雨天跟冷天容易熄火，没动力故障灯也亮起，开一段时间，故障灯消失，又好了，是什么原因

一般故障灯亮起是变速箱电脑检测到数据异常发出的警报，具体的要用车检电脑查看故障代码，看看哪里的数据有问题，再做下一步的精确判断。有的车会出速度上不去，这是变速箱锁档的现象，可以通过车辆从新启动就会恢复正常。有些故障码消除后就没有了，有些内部有脏污需要清理，例如更换变速箱油。大部分都是变速箱电脑，或者是线速，而新车则有可能是程序的问题。可以去检查下故障码，这个一般是免费的。

6、标致307亮神灯,不抖动,能否继续开？

307的神灯，一个是排放灯（像水龙头），一般要清洗节气门。一般是长期低速行驶或是天气变冷引起。 一个是发动机故障灯（三角里面一个感叹号），引用我在其他贴子的回答这个灯叫“发动机故障灯”，但一般不是发动机的问题。

1、 应在亮灯时对灯和行车电脑显示的信息拍照。很多时候，通过熄火再启动，灯会熄灭。车开到4S店他们就会搪塞过去，建议你下次亮灯再说，直至拖过保修期。所以留存证据很关键。

2、 307传感器多，很多地方不正常都是这个灯亮。例如：手刹没放好、车门未关好（尤其是尾箱门，建议都重新关一次），如果不能解决就只有在修理厂全面检查。

3、 自动挡的车电磁阀损坏，通常伴随换挡顿挫明显、挂倒档震动明显，这是307通病。建议尽快在当地标致专修店（不能去4S店，他们什么都说正常）检查，不管是否脱保，现在厂家在默默地免费更换（包括换电磁阀后加变速箱油都免费）。

4、 如果还不能完美解决，建议在汽车之家307论坛置顶的天津老庞的贴子里去问他，一定可以解决的。