三一75挖掘机常见故障？三一小挖机有哪些毛病
1、三一75挖掘机常见故障？
三一75挖掘机常见故障，一、发动机转速下降。二、工作速度变慢三、挖掘无力。
2、三一小挖机有哪些毛病
三一小挖机常见故障及分析（一）挖掘机工作无力的故障分析及排除方法
1、挖掘机工作无力的故障现象。工作时候复合动作缓慢，冒黑烟，尤其是大臂提升较慢，油耗每小时高达18升，工作时间为1000小时左右。
2、挖掘机工作无力的故障分析及原因 。1）保养不及时，油路不畅，发动机高速运转时不能正常工作；2）主压力或先导阀压力太低引起；3）转速标定不正确，和额定转速相差较大或者位置传感器电压不对，控制器不能按液压泵正常的输出值输出功率。其故障原因为：1）按要求在规定时间定时保养。2）查看有无过压力调节。3）转速是否调节过，油门拉线是否松动达不到额定转速；检查转速和压力是否在正常值。4）位置传感器是否在要求的范围。5）主阀的各先导传感器是否完好。
3、挖掘机工作无力的故障排除方法。1）起机检查主压力在345KG左右，先导压力32KG，调节先导压力到38KG;2）转速在S模式下达到2100转；3）位置传感器电压
3、58V，重新标定转速，位置传感器电压标定到
3、7V试车检查，机器工作正常，没有发现黑烟，动作达到出厂时速度。（二）挖掘机行走跑偏的故障分析及排除方法
1、挖掘机行走跑偏的故障现象 。直线行走时会向左转弯，有明显跑偏现象。
2、挖掘机行走跑偏的故障分析及原因。1）液压泵内泄过大；行走马达内泄严重；2）中央回转机构内油封损坏；3）行走主控阀阀芯工作异常，行走操作阀和行走先导压力传感器故障，行走马达平衡阀故障。其故障原因为行走节流阀节流口有堵塞现象。
3、SY215型挖掘机行走跑偏的故障排除方法。1）反复前进和后退的直线测试，发现只有前进时才有左行走无力导致左转弯现象。故主泵和行走马达内些故障排除。2）进入显示频运行参数查询，检查前后泵主压力均正常，先后互换行走伺服阀先到控制管路和左右行走主阀芯及中央回转接头左右行走油管后跑偏方向还没有变化。3）再次进入显示频参数查询，发现前后主泵比例阀电流正常，确定行走马达出现故障，检查行走马达平衡阀是否有堵塞，清洗并安装后调试。（三）挖掘机发动机启动困难的故障分析及排除方法
1、挖掘机发动机启动困难的故障现象。该机停机后，不能正常启动，必须手动油泵排气才能启动。
2、挖掘机发动机启动困难的故障分析。该机停机后不能正常启动，必须手动油泵排气才能启动，证明是系统内部进入空气，从而导致启动困难难。因而有可能为：1）检查管路连接处有松动现象；2）检查油水分离器有漏气现象；3）柴油滤芯堵塞；4）检查柴油泵回油单向阀，看是否磨损。其原因为：柴油管路堵塞；柴油泵回油单向阀磨损。
3、挖掘机发动机启动困难的故障排除方法。1）检查管路连接是否松动；2）油水分离器有无漏气现象；3）更换更换柴油滤芯；4）更换柴油泵，回油单向阀等。（四）挖掘机热车时憋车、冒黑烟故障分析
1、挖掘机热车时憋车、冒黑烟的故障现象 冷车时正常工作，热车时憋车冒黑烟。
2、SY215型挖掘机热车时憋车、冒黑烟的故障分析1)液压故障或油路故障或电器方面；2)涡轮增压器有故障。
3、三一小挖机有哪些毛病
三一小挖机常见故障及分析 （一）挖掘机工作无力的故障分析及排除方法
1、挖掘机工作无力的故障现象。 工作时候复合动作缓慢，冒黑烟，尤其是大臂提升较慢，油耗每小时高达18升，工作时间为1000小时左右。
2、挖掘机工作无力的故障分析及原因 。 1）保养不及时，油路不畅，发动机高速运转时不能正常工作； 2）主压力或先导阀压力太低引起； 3）转速标定不正确，和额定转速相差较大或者位置传感器电压不对，控制器不能按液压泵正常的输出值输出功率。其故障原因为： 1）按要求在规定时间定时保养。 2）查看有无过压力调节。 3）转速是否调节过，油门拉线是否松动达不到额定转速；检查转速和压力是否在正常值。4）位置传感器是否在要求的范围。 5）主阀的各先导传感器是否完好。
3、挖掘机工作无力的故障排除方法。 1）起机检查主压力在345KG左右，先导压力32KG，调节先导压力到38KG; 2）转速在S模式下达到2100转； 3）位置传感器电压
3、58V，重新标定转速，位置传感器电压标定到
3、7V试车检查，机器工作正常，没有发现黑烟，动作达到出厂时速度。 （二）挖掘机行走跑偏的故障分析及排除方法
1、挖掘机行走跑偏的故障现象 。 直线行走时会向左转弯，有明显跑偏现象。
2、挖掘机行走跑偏的故障分析及原因。 1）液压泵内泄过大；行走马达内泄严重； 2）中央回转机构内油封损坏； 3）行走主控阀阀芯工作异常，行走操作阀和行走先导压力传感器故障，行走马达平衡阀故障。其故障原因为行走节流阀节流口有堵塞现象。
3、SY215型挖掘机行走跑偏的故障排除方法。 1）反复前进和后退的直线测试，发现只有前进时才有左行走无力导致左转弯现象。故主泵和行走马达内些故障排除。 2）进入显示频运行参数查询，检查前后泵主压力均正常，先后互换行走伺服阀先到控制管路和左右行走主阀芯及中央回转接头左右行走油管后跑偏方向还没有变化。 3）再次进入显示频参数查询，发现前后主泵比例阀电流正常，确定行走马达出现故障，检查行走马达平衡阀是否有堵塞，清洗并安装后调试。 （三）挖掘机发动机启动困难的故障分析及排除方法
1、挖掘机发动机启动困难的故障现象。 该机停机后，不能正常启动，必须手动油泵排气才能启动。
2、挖掘机发动机启动困难的故障分析。 该机停机后不能正常启动，必须手动油泵排气才能启动，证明是系统内部进入空气，从而导致启动困难难。因而有可能为： 1）检查管路连接处有松动现象； 2）检查油水分离器有漏气现象； 3）柴油滤芯堵塞； 4）检查柴油泵回油单向阀，看是否磨损。其原因为：柴油管路堵塞；柴油泵回油单向阀磨损。
3、挖掘机发动机启动困难的故障排除方法。 1）检查管路连接是否松动； 2）油水分离器有无漏气现象； 3）更换更换柴油滤芯； 4）更换柴油泵，回油单向阀等。 （四）挖掘机热车时憋车、冒黑烟故障分析
1、挖掘机热车时憋车、冒黑烟的故障现象 冷车时正常工作，热车时憋车冒黑烟。
2、SY215型挖掘机热车时憋车、冒黑烟的故障分析 1)液压故障或油路故障或电器方面； 2)涡轮增压器有故障。
4、挖掘机常见故障
挖掘机的常见故障分析
1、首先看挖掘机的质量，比如卡特、三一、小松、日立等好的产品新机很少出现故障。这些好的产品常见故障也就是电器类的故障。2，再看就是工作时间。很多老机器都是以电器故障为主，液压故障为次。发动机故障就很少了，除非保养做的不到位。
3、根据我多年的工作经验，前两千小时主要是易损件故障多点，比如，风扇皮带断裂、斗齿磨损等。2000小时到4000小时故障高的比如有：联轴器损坏导致全车无动作等4000以上故障比较多点。你要是注意保养可以避免很多。比如发动机的活塞早磨，喷油泵的柱塞早磨，启动马达的老化。发电机的损坏，空调压缩机的损坏，等很多重要零部件。要是你注意好日常保养机器是不会出什么大的问题。希望你能注意好保养。希望我的回答您能够满意。谢谢。
5、三一215挖掘机液压系统的结构工作原理及故障分析与排除？
一台hd700vii型液压挖掘机工作约9000h，因其液压系统主泵组的后（主）泵损坏进了维修，维修后又工作约100h时机器突然出现如下症状：机上发动机有时能启动，有时不能启动，且伴有黑烟，使该机无法正常工作。
1、分析与检查该机是全液压挖掘机，发动机（三菱6d31）直接驱动液压泵组（前泵+后泵+先导泵）。经分析，造成发动机启动困难的原因有：（1）发动机部分①燃油不符合要求，燃油滤清器、燃油管堵塞②燃油系统有空气③高压油泵有故障④喷油器有故障⑤喷油时间不正确⑥气缸压缩压力偏低⑦发动机相位错乱⑧电路部分有故障发动机启动时，液压泵组功率大于发动机功率，因而引起启动困难。本着“先易后难”的原则，对上述分析逐一进行排查：发现①、②、⑧项均无问题；拆下各缸的喷油器，用压力表测气缸压力，结果压力均在
2、3~
2、4mpa之间，即在正常范围（2~
2、6mpa）内；检查喷油时间也正常；校核喷油器压力，除i缸喷油务化质量稍差外，其余都基本正常，压力在18mpa左右；修校高压油泵及提前器，发现除ii、iv缸百次油量稍低外（约为每百次
6、5ml），其余缸约为每百次8ml，喷油泵相位角度也无问题；调校好高压油泵后装回发动机，按照高压油泵的出油顺序和曲轴皮带盘上的指针位置检查气门间隙，其值也为正常，即发动机相位正常。由以上检查可以看出发动机本身并无故障。为验证此判断的正确性，拆下泵组的连接装置（将泵组妥善放置好），让发动机无负荷运转，试运转几次，发动机每次都能正常启动，各油门开度均正常，但装上泵组成试运转时却故障依旧，发动机有时能启动，有时则不能，由此可确定，本机故障是由液压部分故障引起的。（2）液压部分该机为恒功率控制、负反馈控制系统，即先导油压上升时泵流量减少；反之，减小时泵流量增大。现发动机带负荷时启动困难，可能是发动机启动时的输出功率低于泵组输入功率所致。于是，对液压部分做以下检查：①压力检测分别在前、后泵出油口处接一40mpa的压力表，在先导泵检测口处接一6mpa的压力表，然后试着启动发动机（机器不做任何动作）发现前泵压力在
2、5mpa左右，而e79fa5e98193e58685e5aeb931333262383036后泵压力却在6mpa左右，先导压力为3mpa；操作机器的各种动作（如铲斗、斗杆、动臂、回转等），测两主控制阀主安全阀的压力，结果其压力均为28mpa，符合技术标准，且机器动作的时间也正常。然而，现前、后泵启动时的压力不同，后泵压力偏高，初步判断为：后泵一右控制阀系统异常。②互换检测因两泵结构相同，调节方法也相同，而左、右主控制阀不同，为判断故障是在泵上还是在控制阀上，将两泵的高压油管、先导控制油管加以调换，即将前泵的出油管接至右控制阀，将右控制阀调节泵的先导油管接至前泵的调节器上，后泵亦然，整个系统即变成：前泵一右控制阀，后泵一左控制阀。此时启动发动机发现，前泵压力变成6mpa左右，而后泵压力则变成
2、5mpa了。
2、诊断与排除经过上述的分析与检查，以及压力检测与互换检测，可以确定故障在右控制阀而不泵上。那么，为什么会出现两泵压力明显有异而控制阀组的动作却正常的情况呢？经查阅液压原理图，并分析泵一阀调节控制原理后知，该控制油路由逻辑阀、单赂阀、单向节流阀及阀组的中位油路所组成，当阀组上的各阀芯均在中位时，单赂节流阀使阀组中位的油路形成北压，该北压（先导压力）通过单向阀作用于泵调节器，使泵保持最小排量。');。
6、三一小挖掘机仪表盘故障显示怎么消除？
你得先说说是什么样子的图标，一般报警图标都是很形象的，常见报警故障有空气滤芯堵塞，油泵压力不足，发电机不发电，发动机水温过高，液压油温过高等等。 具体如下： 解决状况：
1、发动机故障 不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池亏电，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关。对于自动变速汽车，不能起动可能是变速器手柄位置不对。
2、自动变速器故障 有提速缓慢，自动换档时冲击大，油温过高，没有高速档，不能起动，档位手柄不能变换等。自动变速器除长期使用造成的零件失效之外，大多数故障是由于维护调整不及时引起。
3、转向车轮摇摆或方向盘摆振 汽车在行驶时，出现方向不稳来回摆头或方向盘发抖的现象。是由于转向车轮偏摆大，转向车轮动不平衡，转向机构机件松旷、前轮定位失准、动力转向液压系统进气等原因所致。
4、制动失效 行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车;一次或多次连续制动后，制动突然不起作用。故障原因可能是制动管路漏油或漏气，管路接头破裂或脱落，制动密封元件失效等。
5、雨刷失灵 表现为雨刷不工作或工作乏力，摆动范围和摆动角度不正确，变速快慢不明显或速度不能控制等。与雨刷电动机、变速开关、以及雨刷摆动杆等机械部分的失效或失调有关。
