乐风1.4空调膨胀阀故障现象？变频空调电子膨胀阀故障现象？
1、乐风
1、4空调膨胀阀故障现象？
汽车空调膨胀阀故障现象是低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常。
2、变频空调电子膨胀阀故障现象？
1、低压管不冰手,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音。
2、高压和低压不正常(高压压力很高,低压没有压力或者很小加大油门没有反应或者反应不明显)高压管温度不正常,等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。
3、汽车空调膨胀阀坏了有什么现象
汽车空调膨胀阀坏了的现象有： 出现阻塞或节流作用失效的故障，造成空调制冷系统不制冷或制冷不足。膨胀阀是一种比较常见的零部件，被广泛运用于制冷系统中，膨胀阀能够使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，从而控制阀门流量，常安装在蒸发器的冷媒入口处。
4、空调膨胀阀泄露的故障现象
现象：
1、空调制冷效果差。
2、电流增大。
3、高压高，低压低，加氟的话高压会越来越高，低压不会稳定会越来越低，直至高压保护停机。
4、膨胀阀全堵得话，无变化；可过液的话就会有微冷或有轻微结霜现象。堵塞的原因：制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障是经常发生的，包括“脏堵”和“冰堵”。
1、脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。
2、冰堵的原因是系统中含有过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：①在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连接处焊接工艺不好，有漏气点。②在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。③为系统补充润滑油时，进入空气。堵塞发生的位置：
1、一般情况脏堵塞发生在干燥过滤器上，系统中的杂质被过滤器拦截住，造成脏堵现象。
2、发生时，系统首先表现为回气温度升高，过热度升高，故障严重后，使系统停止运转，如没有把系统中的杂质清除掉，系统不能再开机。
3、冰堵塞一般发生在膨胀阀的节流孔处如，因为这里是整个系统中温度最低，孔径最小的地方。
4、由于系统不在制冷，系统整体温度回升，随着温度的提高，冰堵处会逐渐融化，而后系统又恢复制冷能力，随着系统整体温度的再次降低又会出现冰堵现象。故冰堵塞是一个反复程。堵塞的排除方法：
1、对于脏堵，如果不是很严重，换一个干燥过滤器就可以了。如果非常严重，就要重新清理系统管路中的杂质，抽真空，重新充注制冷剂。
2、对于轻微冰堵，可用热毛巾敷在冰堵处，如果冰堵程度比较严重，已影响了系统的正常运行，则要换掉过滤干燥器，重新处掉系统管路中的水分，抽真空，重新充注制冷剂。
5、空调膨胀阀泄露的故障现象
现象：
1、空调制冷效果差。
2、电流增大。
3、高压高，低压低，加氟的话高压会越来越高，低压不会稳定会越来越低，直至高压保护停机。
4、膨胀阀全堵得话，无变化；可过液的话就会有微冷或有轻微结霜现象。堵塞的原因：制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障是经常发生的，包括“脏堵”和“冰堵”。
1、脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。
2、冰堵的原因是系统中含有过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：①在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连接处焊接工艺不好，有漏气点。②在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。③为系统补充润滑油时，进入空气。堵塞发生的位置：
1、一般情况脏堵塞发生在干燥过滤器上，系统中的杂质被过滤器拦截住，造成脏堵现象。
2、发生时，系统首先表现为回气温度升高，过热度升高，故障严重后，使系统停止运转，如没有把系统中的杂质清除掉，系统不能再开机。
3、冰堵塞一般发生在膨胀阀的节流孔处如，因为这里是整个系统中温度最低，孔径最小的地方。
4、由于系统不在制冷，系统整体温度回升，随着温度的提高，冰堵处会逐渐融化，而后系统又恢复制冷能力，随着系统整体温度的再次降低又会出现冰堵现象。故冰堵塞是一个反复程。堵塞的排除方法：
1、对于脏堵，如果不是很严重，换一个干燥过滤器就可以了。如果非常严重，就要重新清理系统管路中的杂质，抽真空，重新充注制冷剂。
2、对于轻微冰堵，可用热毛巾敷在冰堵处，如果冰堵程度比较严重，已影响了系统的正常运行，则要换掉过滤干燥器，重新处掉系统管路中的水分，抽真空，重新充注制冷剂。
6、凯越空调膨胀阀故障会响吗？
凯越空调膨胀阀故障会响吗一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
