速腾后氧传感器坏了的症状,速腾后氧传感器坏了的症状

1、速腾后氧传感器坏了的症状

如果后氧传感器坏了，会造成汽车动力下降，提速慢，空燃油比不准。 所有汽车都有氧传感器，一个在三元催化转化器前面，一个在三元催化转化器后面。 三元催化器前面的氧传感器称为前氧传感器，三元催化器后面的氧传感器称为后氧传感器。 前氧传感器用于检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，以便ecu调节空燃油比。 空燃油比对于发动机来说非常重要。 后氧传感器的主要功能是检测三元催化转化器是否出现故障。 如果前氧传感器和后氧传感器传输到ecu的数据相同，则意味着三元催化转化器出现故障。此时，仪表板上会亮起故障灯，提醒驾驶员。 三元催化转化器是汽车上非常重要的部件，用于净化废气。如果三元催化转化器。

2、速腾后氧传感器坏了的症状

速腾后氧传感器坏了的症状速腾后氧传感器坏了的症状 故障灯亮时，发动机会抖动，排气会有突突声，还会有呛人的气味。油耗会增加，有时会无法上坡。氧传感器采用能斯特原理。其核心部件为多孔氧化锆陶瓷管，为固体电解质，其两侧分别烧结有多孔铂(Pt)电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子吸附在铂电极上，与电子(4e)结合形成氧离子O2-，使电极带正电，O2-离子通过电解液中的氧离子空位点向低氧浓度侧(废气侧)迁移，使电极带负电，即产生电位差。当空燃烧比较低(混合气较浓)时，废气中氧气较少，因此陶瓷管外的氧离子较少，产生的电动势约为

1、0V当空燃烧比等于

14、7时，陶瓷管内外侧产生的电动势为0.4V~0.5V，为基准电动势；当空燃。

3、大众速腾

1、6l氧(02)传感器加热器,气缸列1-传感器1故

这个指的是氧传感器的加热器损坏了。发动机电脑检测到氧传感器不能反应实时的状态，所以爆出故障码 对于这个的检查：先清除故障码。用仪器的数据流读取功能。观察氧传感器的数据是不是跳跃灵敏。如果迟钝则更换改传感器，这种更换建议联系专业的工作人员更换。 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障： ①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色； ②白色顶尖：由硅污。

4、后氧传感器故障表现、原因及故障排除

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速。

5、

【太平洋汽车网】速腾传感器坏了还是可以继续开的，但是建议不要开，氧传感器发生故障或坏了，在短期内对车辆的运行不会产生多大的影响，但是如果继续开的话，往往会连带其它故障的发生，例如积碳、三元催化堵塞、发动机异响等。 汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧则安装在三元催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的，所以坏了所表现的症状也会不一样。 前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。 当前氧传感器发生故障时，ECU就不能。