07迈腾1.8T故障码P0300多个汽缸偶发性断火，怎么办？迈腾汽车启动系统的常见故障与维修方法
1、07迈腾
1、8T故障码P0300多个汽缸偶发性断火，怎么办？
如果发动机没有异常，先把故障码删除再看。偶发或多个气缸检测到失火。故障原因包括气缸机械故障，点火系统故障，凸轮轴位置传感器故障，氧传感器故障，三元催化器故障，EGR卡住，发动机电脑故障，汽油质量差等。所谓间歇性断火，是指发动机能持续运转，但在运转过程中经常出现偶然性的、短暂的不点火现象。其具体表现为发动机在运转中会经常出现程度不同的突然性抖动，有时会使发动机的故障警告灯亮起。间歇性断火的原因可分为点火系统初级线路(低压电路)故障和次级线路(高压电路)故障。会导致间歇性断火的初级线路故障，主要是点火系统的线路接触不良，如曲轴位置传感器至电脑的线路、电脑至点火控制器的线路、点火控制器(点火模块)和点火线圈之间的线路等:导致间歇性断火的次级线路故障。气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。
2、迈腾汽车启动系统的常见故障与维修方法
1）执行故障诊断仪检测，发动机电控系统所表示的故障码大多为失火故障码，且为偶发性故障。但是故障码P0016为永久性故障，该故障码解释为“曲轴位置与凸轮轴位置相关性，气缸列1传感器A”。故障码无法删除。ECU比较曲轴和凸轮轴信号超过一定范围就会记录故障码，同时采用“回家模式”，有该故障码后发动机启动性能变差。2）在带有可变气门正时的发动机系统中，ECU控制进气和排气气门以便产生合适的打开和关闭正时。ECU通过执行下列操作来控制进气和排气门：①控制凸轮轴和凸轮轴正时机油控制阀，并使凸轮轴正时齿轮运行。②改变凸轮轴和曲轴之间的相对位置。故障码的检测条件是曲轴和凸轮轴位置传感器信号有偏差，故障部位为机械系统（正时链条跳齿或链条变形）和ECU3）试断开凸轮轴和曲轴位置传感器可产生相应的故障码，证明ECU对传感器的检测和执行器控制没有问题。遂重点检查该故障码相关联的部件，即正时部分。4）拆下正时链上部盖板，转动曲轴找到链条上的正时记号，凸轮轴记号中间链节为9个，接着转动曲轴到上止点，两凸轮轴记号点间的链节为10个，确定正时链条出故障。拆下下部盖板，发现正时张紧器活·塞已经到了最大行程，但链条还未压紧。拆下张紧器和正时链条，分解张紧器，发现内部齿轮已经损坏，对比新旧链条，旧链条已经变形。5）更换损坏的零件，重新按正确的正时安装，清除故障码后试车，该车启动迅速，发动机工作平稳。故障排除。
3、一汽大众新迈腾为什么突然失去动力？
失去动力原因：
1、首先要先确定踩油门转速是否有变化。如果有变化的话说明是变速器原因，可能是DSG设计缺陷，可以免费维修。如果没有变化说明是发动机问题，导致发动机无动力的原因很多，需要到4S店检测。
2、检查燃油泵和霍尔传感器（凸轮轴），燃油泵电阻变大，长时间工作后，就会造成过热，就会造成偶发性的断油。凸轮轴位置传感器为点火系统提供信号，假如信号不良或信号短暂缺失就会造成不点火。以上两种现象都会造成突然失速。
4、一汽大众迈腾突然没有倒挡是怎么一回事？
失去动力原因：
1、首先要先确定踩油门转速是否有变化。如果有变化的话说明是变速器原因，可能是DSG设计缺陷，可以免费维修。如果没有变化说明是发动机问题，导致发动机无动力的原因很多，需要到4S店检测。
2、检查燃油泵和霍尔传感器（凸轮轴），燃油泵电阻变大，长时间工作后，就会造成过热，就会造成偶发性的断油。凸轮轴位置传感器为点火系统提供信号，假如信号不良或信号短暂缺失就会造成不点火。以上两种现象都会造成突然失速。
5、一汽大众新迈腾为什么突然失去动力？
失去动力原因：
1、首先要先确定踩油门转速是否有变化。如果有变化的话说明是变速器原因，可能是DSG设计缺陷，可以免费维修。如果没有变化说明是发动机问题，导致发动机无动力的原因很多，需要到4S店检测。
2、检查燃油泵和霍尔传感器（凸轮轴），燃油泵电阻变大，长时间工作后，就会造成过热，就会造成偶发性的断油。凸轮轴位置传感器为点火系统提供信号，假如信号不良或信号短暂缺失就会造成不点火。以上两种现象都会造成突然失速。
6、大众迈腾高速行驶中突然失去动力是啥原因？
失去动力原因：
1、首先要先确定踩油门转速是否有变化。如果有变化的话说明是变速器原因，可能是DSG设计缺陷，可以免费维修。如果没有变化说明是发动机问题，导致发动机无动力的原因很多，需要到4S店检测。
2、检查燃油泵和霍尔传感器（凸轮轴），燃油泵电阻变大，长时间工作后，就会造成过热，就会造成偶发性的断油。凸轮轴位置传感器为点火系统提供信号，假如信号不良或信号短暂缺失就会造成不点火。以上两种现象都会造成突然失速。
