汽车电脑板维修,台式电脑开机电路故障的维修方法？
1、汽车电脑板维修
例1：一辆美规款蓝鸟u13轿车在维修发电机后，车主为验证发电情况，将电瓶接线拆下，然后踩油门急加速，之后便自行熄火，再也无法起动。 检查发现喷油器不喷油、高压无火。怀疑是电脑损坏，将车拖至修理厂，打开电脑后也并未发现有烧损痕迹。笔者在对该车检查时发现传感器与芯片所用的5v电压现仅为1v左右，显然电脑板公共电源出现故障，在检查中发现大功率保护二极管击穿短路，另一大功率电阻断路，从另一已损坏的丰田4a-fe发动机电脑板上焊下完好的保护二极管及阻值相近的电阻，替换损坏的元件，焊好后试起动，发动机完全恢复正常。 例2：一辆蓝鸟u13轿车因怠速高、电子扇不转，入厂维修。 检查时发现线路已被改动，水温传感器两导线被剪断弃置不用，而水温传感器则被改到电子扇继电器上，用以控制初级线圈。显然改动线路的人对该车线路只是一知半解，改动后的线路不但不能工作，反而引起一系列故障。电脑因无法获取实际水温信号只能采用备份信号，从而无法控制怠速转速，使正常温度时怠速转速在 1500rpm左右不回落，将水温传感器线路恢复原状，怠速转速仍偏高。测量水温传感器阻值，完全与水温不对应，显然是改接线后的12v电压将水温传感器烧坏，使阻—温特性偏移。将该传感器更换后，怠速转速回到正常值。 另一个故障是水温很高时电子扇不转。从该车控制原理来分析：水温传感器监测到水温达到95℃、105℃时分别接通电子扇低速挡、高速挡。而且当水温传感器断路时，风扇会以高速旋转，保护发动机。然而将该车电子扇控制电路恢复原状后，电子扇仍不能转动，而在电脑插口处，将控制继电器的端子搭铁后，风扇可以旋转。 由此确定电脑内部有问题，遂将电脑打开，分析电子线路，发现控制电子扇的为一个10脚集成电路功放，通过对该功放块测量并与其他型号相似的集成块对照，发现其内部为各自独立的四通道开关三极管。第二脚用于控制继电器搭铁，但该脚焊点表面有明显烧坏的痕迹，而且测量该脚与第三脚即信号输入端之间断路。在这里一号脚为三极管e脚、二号脚为c脚、三号脚为b脚。e极搭铁、c极与继电器线圈负极相连，而b脚则由激励电路输入5v左右电压，用以使c极与e极搭铁，使该三极管处于饱和状态。将一只9013号三极管三个管脚分别焊接在一、二、三号脚上。试车时发现电子扇一旦开始转动便不停止，除非关机后重新起动。显然由于所加的9013与集成块内部电路组成一类似于可控硅电路，一旦触发不再断开。只有与集成块内部电路分开才能解决这一问题。用一导线焊在集成块三号脚上，将控制信号引至电脑外部，用一发光二极管测量其信号，当水温高于95℃时开始点亮发光二极管，此时短接风扇继电器。使水温下降后发光二极管随之熄灭，控制信号正常。将该信号线串联一个1kω电阻后与9013的b极相连，c极与风扇继电器线圈相连，e极搭铁。线路接好后用ab胶固化，再置于塑料盒中，用胶带包好。试用一周后未见异常，维修工作结束，电子扇一直能正常工作。 对于汽车电脑的维修，我们通常对损坏的集成电路束手无策，只是此例通过对电路深入分析，最终使电脑得以修复，否则该车电子扇根本无法控制，其实目前汽车电脑板集成度越来越高，分立元件越来越少，今后若不能对集成电路进行分析，则很难修复汽车电脑，这也是今后汽修行业努力的方向之一。
2、台式电脑开机电路故障的维修方法？
1、判断电脑电源好坏 第1步，先接好主机电源(ATX)，按下主机开关按钮，如果不能通电，再把电源连接主板的电源插头拔下来。 第2步，用镊子把电源的绿线和黑线短路，检査看电源的风扇转不转。如果电源风扇转，说明电源是好的，故障在主机方面。 第3步，判断电脑主机开关好坏。ATX电源线和主板接好，把主板上的开关针、复位针等拔起，用镊子短路开关针触发电源开关，看能小能开机，如果能，就说明是主机箱的开关坏，把主机箱开关拆出清洗。 第4步，如果短路开关针触发电源还是不能开机，说明主板真的不能触发开机，把主板从机筘_.拆出来检修。 第5步，把主板拆下来，先把板上的灰尘清扫干净，以免防碍检修。先目测一下，看主板上面有无元器件烧坏，鼓包，电路板上有无烧焦、断线的。 第6步，把主板放好，插上CPU假负载，插好电源。插上主板测试卡，做好检修准备。
2、检査触发电路 当主板不通电时，首先通过强加电的方法定位主板小通电的具体故障电路。也就是说直接短路接绿线和黑线。如果此时可以加电开机说明故障在软开机电路本身。如果此时不可以加电，说明有严重的短路现象。ATX电源内部保护，它不允许自己所输出的电压对地，所以电源内部自动保护了。 可能短路的有红线短路，黄线短路，紫线短路或者是CPU的主供电端短路。以上的短路现象，在实际主板故障中出现任何一种都会出现强行加电而加不上电。 对于红线短路可能的原因有:主板上某个场效应管短路或者是电源管理器短路，还有门电路短路或者是I/O短路，还有南桥短路，也有可能是5V滤波电容短路。测一下5VATX对地数据或测供电管对地数值看是否对地短路了。正常的对地数值是380U左右，如果明显测供电管对地0兆欧或接近0兆欧，表明主板出现芯片对地短路现象造成ATX保护。 对于黄线12V短路，通常是电源管理本身和12V滤波电容短路，对于12V短路也有可能是串口芯片有问题。 对于紫线短路可能是南桥、I/O、场效应管和门电路，以及紫线滤波电容和紫线稳压二极管造成。 对于CPU主供电短路可能是场效应管，电源管理器和主供电滤波电容。对于P4后的主板，CPU主供电短路也有可能是北桥短路。测出对池短路的ATX电源线，再沿着线跑电路找到相关损坏的元器件换掠。
3、检査软开机电路 如果强行加电可以加电，则故障在软开机故障本身，此时应重点软开机电路本身和软开机电路有联系的其他一些电路。 (1)COMS电池。有些主板，电池电力不足也不能开机，怛大部分的主板没电池也不影响开机。正常愔况下COMS电池提供
2、6V(
2、6～
3、3V)以上的电压。 (2)COMS®践。COMS跳线不正确也不能开机，一般是跳在一二针上是正确的，第三针是接地。如果跳在第二、第三针上就不能开机。注氩有的主线跳错以后，可以开机，因为实时晶振供电是由紫线提供的。 (3)测POWER开关针有无
3、3V或5V电压，POWER开关针一针是接地，一针由紫5V供电，中间会经过一些电路、电阻等电子元件。如果没有5V或
3、3电压到开关针，跑电路，从ATX电源紫5V到POWER之间的元器件看那个损坏，发现损坏的然后换掉。 (4)测南桥芯片旁边的晶振，看是否起振。起振电压为0.5V和
1、6V左右，如果没有，就更换晶振旁边的滤波电容以及晶振元件。还有一种用手去处摸实时晶振的两引脚，手触摸主板后可以加电，可以工作。怛是实时晶振损坏以后，你摸到实时晶振后可以加电，怛是CPU不工作。这时候还是继续用手触碰实时晶振两个引脚，让加电又不过内存，再用于处摸实时晶振的两个引脚，电压乂会过内存。这种就是典型的实时晶振外围电路损坏的现象。这样的主板比较难修。实时晶振的电荞电路要求非常严格，损坏以后尽董用颜色和大小相同的实时晶振，还有偕振电容来更换，否则的话就会更换不成功。
3、卡特336D挖掘机更换电脑板后风扇转速快是什么原因？
挖掘机动臂提升时有跳动现象(发动机高速、液压油温50度以上)，卡特336D挖掘机动臂提升时有跳动故障检查方法：
1、测量发动机转速，故障发生时1900转/分正常。
2、测量动臂提升溢流压力300kg/c㎡，因机器已工作8900小时故判定正常。
3、打开泵控制器备用开关，故障消失。
4、检查泵控制器观察孔，绿灯闪烁不正常。
5、检查转速传感器电阻600欧正常。
6、观察发现转速传感器有拆装痕迹(调节气门时，因用户无专用工具，为转动发动机曾拆卸过)。卡特336D挖掘机动臂提升时有跳动故障维修方法：重新安装转速传感器(传感器端面与飞轮接触后倒回1±1/6圈)故障消除。
4、东风雪铁龙世嘉三厢电脑显示，发动机出现故障请维修
您别着急，这个确实不是什么大事，很可能是一个偶发故障，和90几号油没有什么关系，可能是您加油的时候去的是私人加油站油品不好。这个毛病不会对您的爱车有什么影响的，在开一段时间看看。如果再次出现可能是喷油嘴的问题。 顺便告诉您93以及97号油只是爆燃系数不同，跟雾化没有关系，一般情况下不是无论增压的车子不用加97#。
5、液晶电视驱动解码板故障维修多少钱
电脑常见硬件故障检修的原则 电脑出现故障，通常有一些蛛丝马迹可寻。进行故障检查诊断，一般应遵循以下几个原则：
1、先检查机外部件，再检查机内部件 对主机或显示器不亮灯的故障，应先检查机外的开关、保险、插座有无断路、短路等，确认机外部件正常后再打开机箱或显示器进行检查。打开机箱后，先观察系统板卡的插头、插座是否歪斜，电阻、电容引脚是否相碰，表面是否烧焦，芯片表面是否开裂，主板上的铜箔是否烧断；还要查看是否有异物掉进主板的元器件之间造成短路，也可以看看板上是否有烧焦变色的地方、印刷电路板上的走线（铜箔）是否断裂等等。 另外，注意辨闻主机、板卡中是否有烧焦的气味，便于发现故障和确定短路所在地。同时也要监听电源风扇、软/硬盘电机或寻道机构、显示器变压器等设备的工作声音是否正常。另外，系统发生短路故障时常常伴随着异常声响，监听可以及时发现一些事故隐患和帮助在事故发生时及时采取措施。
6、万和燃气热水器打不着火风扇转显示故障代码e1 电磁 阀有4个可只有一个工作 是有电脑板的那种热水器
坏了送修。
